Електричні спорткари — топ моделей та тест‑драйви

Mercedes-AMG GT XX встановив 25 рекордів дальності: 5,481 km за 24 години, інновації в батареях і зарядці змінюють ринок EV.

Porsche припиняє плани власного виробництва батарей через економічні бар’єри; Cellforce зосередиться на R&D та співпраці.

Як програмне забезпечення формує характер Genesis Magma — преміум високопродуктивні електрокари на платформі E‑GMP.

Lamborghini Fenomeno — обмежений гібридний гіперкар з 1,065 hp, V12 і трьома електромоторами; 0–97 км/год за 2.4 с.

BYD представить трек‑версію YangWang U9 з 2200 кВт (≈3000 к.с.) і максимальною швидкістю 349 км/год — Rimac сумнівається.

Karma Amaris — розкішне двомісне купе 708 к.с., електричний пробіг понад 161 км і загальний діапазон понад 644 км.

SK On вірить: твердотільні батареї зможуть випередити Китай, обіцяючи вищу щільність, швидшу зарядку та довший термін експлуатації.

Tesla запатентувала систему вентиляторів, що створює зону низького тиску під авто для максимального зчеплення незалежно від швидкості

Інтерв’ю Ілона Маска та Ларса Мораві розкривають стратегію Tesla: Robotaxi, Cybercab, Semi, Roadster, Optimus та інноваційні методи виробництва.

Lamborghini відкладає запуск свого першого електрокара Lanzador до 2029 року та розглядає варіант плагін-гібриду через уповільнений попит на EV.

Компактний електродвигун Yasa встановив неофіційний світовий рекорд щільності потужності – 42 кВт/кг, відкриваючи нові горизонти для EV.

Масштабна подія від Tesla! Musk пообіцяв найепічнішу демонстрацію: від Optimus V3 до нової Roadster та Semi.

SSC SC01 — компактний двомоторний електроспорткар з 429 к.с., 1 365 кг і розгоном до 100 км/год за 2,9 с. Доступно за $32 000.

Tesla Model 3 Performance автоматично переключає підвіску на Standard під час FSD для максимального комфорту їзди.