Більшість електрокарів, навіть спортивних, мають проблему ваги. Адже вони зобов’язані нести велику та дуже важку батарею, яка робить їх важчими за аналогічні спорткари з ДВЗ.
Якщо ви коли-небудь мали задоволення прокладати шлях легким спорткаром Lotus Exige, Alfa Romeo 4C чи навіть Mazda Miata по звивистих дорогах, то знаєте, як легко він змінює напрямок руху і забезпечує відчуття контролю над прискоренням і гальмуванням.
Тепер з’явилось нове відео з пробної поїздки на звичайних дорогах, де SC01 підтверджує відмінне перше враження і показує свою впевненість на асфальті.
SC01 оснащений повним приводом та двома електромоторами з сумарною потужністю 429 к.с. і 560 Н·м крутного моменту. Хоча 1 000 к.с. у сучасних EV здається звичним, SC01 важить лише 1 365 кг, на відміну від багатьох важких надпотужних моделей.
Це трохи більше за вагу класичного спорткара аналогічних розмірів, але в порівнянні з іншими спортивними EV він — справжня легковага. Від 0 до 100 км/год він розганяється за 2,9 секунди, а найголовніше — його поведінка на поворотах нагадує середньомоторний спорткар, електричний аналог Exige чи 4C.
Це не автомобіль зі спрощеною конструкцією: він отримав гоночну підвіску з штовхачами, трубчасте шасі та повністю алюмінієвий кузов, що допомагає зберегти малу вагу. Для типового середньомоторного керування батарея розміщена там, де у звичайного спорткара встановлений двигун — за пасажирським салоном, а не у підлозі.
Можливо, це трохи підвищує центр маси, але автомобіль дуже низький (приблизно на 10 см нижче за ND Miata), тому додаткова вага високо в корпусі не псує керованість. І, судячи з усього, це вигідна пропозиція за еквівалентом близько $32 000 у Китаї.
