Маловідома британська компанія суттєво прискорила прогрес у гонитві за розробкою більш легких та потужних електродвигунів. Yasa, спеціаліст із високопродуктивних осьових флюкс-двигунів, встановила новий неофіційний рекорд найвищої щільності потужності серед усіх електроприводів.
Під час звичайних випробувань остання прототипна модель від Yasa досягла вражаючих 550 кВт (737 к.с.) при вазі лише 13,1 кг. Це неймовірне співвідношення потужності до ваги – 42 кВт/кг.
Для порівняння, звичний задній привід Tesla на Model 3 та Model Y видає до 239 кВт (320 к.с.) та важить близько 80 кг. Отже, двигун Yasa майже вдвічі потужніший і водночас у шість разів легший.
Головний технічний директор Yasa, Тім Вулмер, повідомив про це наприкінці минулого тижня у своєму акаунті LinkedIn, додавши, що «ще є куди рухатися вперед». Він зазначив, що такий результат досягли без застосування екзотичних матеріалів, як-от кобальт-іридієві ламінації чи дріт Litz, і що масове виробництво за «реальною ціною» вже на горизонті.
Це важлива новина для індустрії електромобілів, адже зменшення ваги може суттєво збільшити запас ходу: легший EV потребує меншої батареї для тієї ж відстані, що знижує витрати на осередки.
Наразі осьові флюкс-двигуни Yasa застосовувалися в дуже дорогих гібридних суперкарах: Lamborghini Revuelto, Ferrari SF90 Stradale, Lamborghini Tenerario та Ferrari 296 GTB. Але ці компактні та легкі силові установки незабаром можуть з’явитися і в повністю електричних суперкарах. Після придбання Mercedes-Benz у 2021 році, три таких «бліночні» двигуни встановили в концепт Mercedes-Benz AMG GT XX, забезпечивши сумарно понад 1000 кВт (1360 к.с.).
