Електромобілі лінійки Volkswagen ID зіштовхнулися з непростим стартом через збої програмного забезпечення та інші затримки. Проте після їх усунення моделі на кшталт ID.4 отримали високу оцінку від медіа та покупців, хоча небагато хто одразу оцінив їхній ультраобтічний дизайн.
Нині VW прагне змінити цю ситуацію, готуючи кардинально оновлений ID.4 для запуску наступного року, про що свідчить новий звіт британського Autocar та інші повідомлення про дизайн цієї моделі.
У цьому звіті стверджують, що 2026 Volkswagen ID.4 буде принципово відрізнятися від поточної версії, яка, прагнучи футуристичного вигляду, в підсумку виглядала досить екстравагантно. Якщо поставити поруч механічно близький Skoda Enyaq, стане зрозуміло, наскільки відважно VW експериментував із формою.
Наскільки нестандартний дизайн вплинув на продажі, важко сказати, адже ID.4 та ID.5 досить поширені, особливо в Європі. Проте VW вважає, що з більш традиційним виглядом «SUV» та оновленим інтер’єром можна досягти кращих результатів.
Усередині VW вже кличе новий ID.4 «electric Tiguan», натякаючи на те, що два майже однакові за розмірами «SUV» моделі стануть свого роду «братами».
Хоч форма кузова (hard points) залишиться без змін, VW прагне візуально перетворити силует: ззаду кут нахилу даху зроблять схожим на фастбек із «парящим» дахом, пофарбувавши частину стійки у чорний колір та залишивши дах у тон кузова.
Для посилення враження купеподібного SUV VW пропонує більш суворий та квадратний передок, на відміну від справжнього fastback ID.5, і збереже колишню архітектуру 400-вольтної платформи MEB.
Внутрішній простір ID.4 також зазнає змін: VW поверне фізичні кнопки для регулювання гучності, клімат-контролю та аварійної сигналізації, адже сенсорні панелі базових функцій викликали одностайне невдоволення користувачів.
Незважаючи на принципові зміни дизайну, технічні характеристики ID.4 залишаться майже без змін до 2028 року, коли VW перейде на 800-вольтову платформу SSP.
