Чи пам’ятаєте на початку року, коли ціни на вживані Tesla падали втричі швидше за ринок вживаних електромобілів загалом?
Робота Ілона Маска на чолі Департаменту Урядової Ефективності (DOGE) спричинила хвилю продажів Tesla, оскільки деякі власники намагалися дистанціюватися від бренда. Проте те падіння було лише незначною перешкодою в ширшому історичному контексті. Насправді Tesla на вторинному ринку електромобілів фактично процвітають, навіть якщо їх знецінення залишається дуже суворим.
Recurrent оприлюднила дослідження, в якому зазначила, що ціни на вживані Tesla не просіли до очікуваного мінімуму, а йдуть в ногу з рештою вторинного ринку електромобілів. Незважаючи на короткочасне 2% зниження в квітні через збільшення запасів, моделі бренда не застигли на парковках.
Варто зазначити, що вартість Tesla знижувалась через природне знецінення електромобілів, рішення Маска знизити ціни на нові моделі починаючи з 2023 року та масове надходження вживаних авто з автопрокатних парків. Проте в останні місяці їх вартість не досягала прогнозованого дна.
Вони залишаються затребуваними на вторинному ринку.
Tesla склали майже 50% всіх продажів вживаних електромобілів у травні, а середній час очікування покупця впав до 28 днів порівняно з 44 днями для вживаних авто з ДВЗ. Тож в той час, як одні поспішали позбутися своїх Tesla, інші охоче скуповували дисконтовані Model 3 та Model Y.
Це ще раз підкреслює перевагу бренда над конкурентами: мільйони проданих Model 3 та Y з моменту їх запуску, потужна мережа Supercharger та репутація надійності приваблюють покупців на вторинному ринку.
«Якщо у вас є $20 000, ви вже не встигнете купити трирічний Toyota RAV4, Subaru Outback або Honda CR-V. Але ви можете отримати новий Model 3 — і це справжня вигода».
Model 3 та Model Y мають вищі технологічні можливості, тож для тих, хто цінує сучасні функції та може ігнорувати політичні скандали Маска, вторинний ринок електромобілів — чудова нагода отримати сучасне авто за доступною ціною.
«Ціни тримаються, а продажі рухаються. І Tesla лідирують у сегменті доступних довгодіючих вживаних EV», — йдеться в звіті Recurrent.
Дослідження також виявило, що вживані EV із $4 000 податкового кредиту продаються в шість разів швидше за ті, що не мають цієї пільги. Після закінчення дії кредиту 30 вересня стане цікаво спостерігати, як це вплине на попит.
