Перше покоління Rivian R1T електропікапа буквально підірвало ринок США, коли воно з’явилося у продажу в 2022 році. Вражаюча потужність, привабливий реальний запас ходу, стильний зовнішній вигляд і готовність до бездоріжжя зробили його хітом.
Нині нове оновлене покоління Quad-Motor R1T, яке називають Gen2, коштує понад $110 000. Однак на вторинному ринку можна знайти першу версію за менше ніж половину цієї суми.
Майже вражає своєю вигідністю, але це — реальність знецінення.
Rivian R1T 2022 модельного року оснащений іншими електродвигунами, ніж версія 2026 року.
Також варто пам’ятати, що перший Quad-Motor R1T суттєво відрізняється від оновленої версії. Незважаючи на майже ідентичний зовнішній вигляд, Rivian замінила двигуни Bosch на власні привідні модулі. Проводка й комп’ютерна архітектура автомобіля зазнали глибокого редизайну.
Проте Rivian R1S першого покоління з чотирма електродвигунами лишається надзвичайно вражаючим автомобілем: понад 482 км запасу ходу у версії Launch Edition, 835 кінських сил, регульована пневмопідвіска.
На вторинному ринку ціни стартують приблизно від $50 000 — дуже вигідна пропозиція.
Car & Driver протестували R1T першого року випуску у 40 000 миль пробігу. За цей час виникли лише дві дрібні несправності: фальшиве сповіщення про тунель передач та зависла Bluetooth акустика, яку неможливо було вийняти за задумом конструкції.
Це незначні проблеми, але запис на сервіс (США) зайняв три місяці — що довго. Хоча Rivian відкриває більше сервісних центрів по країні, дефіцит усе ще є: в деяких районах США власникам доводиться їхати кілька годин, щоб потрапити на обслуговування.
Щодо обслуговування, Car & Driver проводили роботу шин та заміну салонного фільтра. На середньому етапі тесту, близько 20 000 миль, шини потребували заміни.
Інший користувач пише, що Їхній 2022 R1T Quad-Motor Launch Edition зіткнувся з дрібними незручностями: передня окантовка вікна постійно сповзала, ключ-брелок сідав через шість місяців експлуатації, а десь на 17 000 милях з’явилися скрипи та вібрації.
Проте в реальних умовах автомобіль перевершив показник EPA у 314 миль, проїхавши 321 милю на повному заряді з 20-дюймовими позашляховими шинами.
Крім того, надходили повідомлення від власників про неоднорідні збої на ранніх моделях. Більшість проблем вирішувалися за гарантією, але, як повідомляють в одному випадку, власник настільки розчарувався, що продав авто через численні незручності.
