Продажі електромобілів цього року то злітають, то падають, але виробництво батарей все ще активно нарощується, адже виробники поспішають зміцнити відповідні ланцюги постачання. Важливою метою є знизити залежність Америки від Китаю та створити потужну внутрішню батарейну індустрію.
Попри згортання низки програм чистої енергетики за адміністрації Трампа, сектор електромобілів і акумуляторів США і надалі має зростати. Він може навіть відокремитися від Китаю протягом наступного десятиліття, вважає Алан Свон, президент і операційний директор Panasonic Energy Corporation of North America.
Panasonic реінвестує у власні плани. У цьому місяці компанія відкрила другий американський завод із виробництва батарей. Фабрика в Де-Сото, Канзас, вартістю 4 мільярди доларів має запрацювати на повну потужність до кінця 2026 року. Коли вона запрацює, щороку тут виготовлятимуть достатньо елементів, щоб забезпечити близько півмільйона електромобілів.
Tesla залишається найбільшим клієнтом Panasonic, але компанія розширює коло замовників. Починаючи з наступного року, вона постачатиме американські циліндричні елементи 2170 компанії Lucid Motors, яка нині використовує Panasonic NMC-банки, виготовлені в Японії.
“Деякі програми, наприклад кредит 45X та тарифи, дали нам змогу максимально швидко наздогнати лідерів,” — додав Свон. Хоча більшість про-ЕV ініціатив було згортано, адміністрація Трампа залишила в силі кредит 45X для передового виробництва, що виділяє мільярди доларів на внутрішнє виготовлення літій-іонних батарей.
За даними місцевих ЗМІ Канзасу, Panasonic може отримати приблизно 6,8 мільярда доларів у межах Inflation Reduction Act (IRA), ухваленого за адміністрації Байдена. Свон не підтвердив цифру, але зауважив, що компанія на шляху до отримання цього фінансування. “Кредити допоможуть нам реінвестувати в батареї та підтримати наших постачальників і клієнтів,” — сказав він.
Гігафабрики, як-от ті, що будує Panasonic, стають осередками для ширшого ланцюга. Подібно до того, як завод автомобілів залучає Tier 1-постачальників двигунів та трансмісій, батарейний майданчик спонукає виробників активних матеріалів катодів і анодів розгорнутися поруч. Це знижує логістичні витрати і підвищує ефективність, створюючи повноцінну екосистему для локалізації виробництва.
Panasonic також отримує вигоду від попередніх зусиль інших компаній. Постачальники, що прийшли обслуговувати LG Energy Solution та Samsung SDI, можуть співпрацювати і з іншими клієнтами, оскільки багато угод у галузі не є ексклюзивними.
