У наступному кроці до мети нинішньої адміністрації США щодо впровадження федеральної рамки для автономних автомобілів Міністерство транспорту США (USDOT) пом’якшує обмеження автономності після оголошення Державного секретаря Шона Даффі в X. Ця ініціатива спрямована на спрощення комплексних нормативних процесів і заохочення вітчизняних інновацій.
Рамкова програма для автономних транспортних засобів
У рамках майбутньої Інноваційної програми USDOT нещодавно представлена Рамкова програма для автономних транспортних засобів (AV Framework) покликана стимулювати американські інновації та посилити вітчизняну інженерію, зберігаючи чинні стандарти безпеки. Програма базується на трьох ключових принципах:
Для запуску цієї програми USDOT оголосило про два початкові кроки, спрямовані на спрощення процедур та розширення можливостей.
Вимоги до звітності про аварії
Згідно з першим принципом «Пріоритизація безпеки», Національна адміністрація безпеки руху на автошляхах (NHTSA) збереже свою Загальну постанову що вимагає звітності про аварії з участю розвинених і автоматизованих систем допомоги водієві (ADAS та ADS).
Проте процес звітності буде спрощений з урахуванням відгуків від розробників AV, серед яких і Tesla. Мета — зосередитися на зборі критично важливої інформації про безпеку, усунувши зайві або дублювальні елементи у звітності, знижуючи навантаження без загрози для безпеки.
Скасування бюрократичних перепон
Непосередньо пов’язана з другим принципом «Розблокування інновацій», програма також має на меті скоротити бюрократичні перепони. Першим кроком стане розширення програми Автоматизованих транспортних засобів з ексклюзіями (AVEP). Ця програма дозволяє виробникам звертатися за тимчасовими виключеннями з окремих федеральних стандартів безпеки автомобілів (FMVSS) для тестування або розгортання.
Раніше стандарт не поширювався на автомобілі, вироблені в США. Тепер вітчизняні AV не повинні відповідати FMVSS, що дасть виробникам можливість випробовувати більш інноваційні та унікальні конструкції й технології.
Єдиний національний стандарт для AV
Нарешті, пов’язаний з третім принципом «Сприяння комерційному розвитку», USDOT прагне наблизити США до єдиного національного стандарту для автономних транспортних засобів. Це має запобігти плутанині та неефективності через різноманітність законів і регуляцій на рівні штатів чи міст, що може створювати перешкоди для компаній під час інновацій, розгортання та масштабування технологій.
Єдиний стандарт у США також означатиме, що Канада та Мексика зможуть дотримуватися його, оскільки вони поділяють стандарти гармонізації в Північній Америці, зокрема для безпеки при аваріях та деяких автономних регулювань.
Що це означає для Tesla
Ці зміни в рамковій програмі, ймовірно, матимуть суттєвий вплив на Tesla. Перехід до національного стандарту може стати найбільш значущою зміною, оскільки Tesla визначає регуляторні бар’єри як одну з головних проблем при впровадженні нонконтрольованої FSD та своєї мережі роботаксі.
Скорочення вимог FMVSS та спрощена звітність також відіграватимуть роль у майбутньому. Вимоги FMVSS, ймовірно, уже враховуються чи навіть виконуються Cybercab та іншими автомобілями в лінійці Tesla.
Тим часом спрощена звітність стане в пригоді, коли Tesla офіційно запустить свою мережу роботаксі в червні.
