Тема безпеки автомобілів знову в центрі уваги: у час, коли електромобілі стають повсякденним явищем, важливо розуміти, наскільки ефективні їхні цифрові бар–'єри проти реальних загроз. Нове дослідження IIHS підштовхує до висновків, що Model 3 і Model Y від Tesla є найменш вразливими до викрадення в США, і це не випадковість.
У валідації інтегрованих інтелектуальних систем безпеки Tesla нове дослідження від незалежного Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) показало, що Model 3 і Model Y — найменш ймовірні до викрадення автомобілі у США.
Дані підтверджують ефективність таких інструментів, як режим Sentry від Tesla і можливість перегляду в реальному часі через камери. Звіт встановив, що електромобілі загалом на 85% менш ймовірно викрадають, ніж середній показник індустрії, а Tesla випереджає інших виробників із великим відривом.
Окрема ліга
Статистика IIHS щодо заяв про викрадення автівок доволі конкретна. Звіт використовує показник відносної частоти заяв (100 = середнє), де 100 відповідає середньому по всіх транспортних засобах. Оцінки Tesla настільки низькі, що компанія фактично опинилася в окремій категорії.
Model 3 і Model Y посіли перші два місця з мізерними показниками відносної частоти заяв — відповідно 1 і 2. Model S опинився на п'ятому місці зі значенням 5, що частково пояснюється його вищою вартістю.
Для порівняння: найчастіше викрадали Chevrolet Camaro ZL1 — його відносна частота заяв становить 3,949, тобто Camaro має майже в 4 000 разів вищий ризик опинитися в заяві про викрадення, ніж Model 3.
Цифрова фортеця
Це не просто удача; усе працює за задумом. Кожен Tesla захищений набором інтегрованих функцій, що разом утворюють складну систему стримування та відстеження — і не лише Sentry Mode.
Ключова особливість полягає в тому, що кожен автомобіль Tesla завжди підключений. Постійне стільникове з'єднання дозволяє в реальному часі визначати точне GPS-положення через додаток Tesla, що можна передати поліції у випадку викрадення.
У поєднанні з контролем через додаток це дає можливість обмежити швидкість руху до максимальної позначки 50 mph (≈ 80 км/год) або дистанційно зачинити бардачок і переглядати камери в реальному часі. Доступний також Valet Mode, який обмежує доступ до персональних даних.
До того ж віддалені повідомлення про інциденти мають велику практичну цінність для власників.
Якщо поєднувати ці можливості зі Sentry Mode як засобом стримування, виходить надзвичайно потужний комплекс заходів. Використовуючи камери, що зазвичай служать для безпеки, Autopilot і FSD, автомобіль моніторить навколишній простір, і за виявлення загрози система мигає фарами, виводить попередження на екран і записує подію, одночасно повідомляючи власника.
На додатковому рівні безпеки можна вмикати PIN для запуску. Цей опційний чотиризначний код повинен вводитися в автомобілі перед кожною поїздкою і здатен зупинити навіть тих, хто пройшов повз Sentry Mode: без коду авто перетворюється на велику, але легко відстежувану цеглину.
Результати
Найменше викрадають, за даними IIHS:
Найменше крадуть (за IIHS)
- Tesla Model 3 AWD — Середній преміум седан (електричний) — 1
- Tesla Model Y AWD — Середній преміум SUV (електричний) — 2
- Tesla Model 3 RWD — Середній преміум седан (електричний) — 2
- Toyota RAV4 Prime 4WD — Малий SUV (плагін-гібрид) — 5
- Tesla Model S 4WD — Великий преміум седан (електричний) — 5
- Volvo XC90 4WD — Середній преміум SUV — 6
- Volvo XC40 4WD — Малий преміум SUV — 7
- Ford Mustang Mach-E — Середній SUV (електричний) — 8
- Volkswagen ID.4 — Середній SUV (електричний) — 9
- Subaru Crosstrek 4WD with EyeSight (2024) — Маленький універсал — 9
Найгірші показники:
Найчастіше викрадають (за IIHS)
- Chevrolet Camaro ZL1 — Великий спортивний автомобіль — 3,949
- Acura TLX 4WD — Великий преміум седан — 2,138
- Chevrolet Camaro — Великий спортивний автомобіль — 1,287
- GMC Sierra 2500 crew cab 4WD — Дуже великий пікап — 1,023
- Acura TLX 2WD — Великий преміум седан — 805
- GMC Sierra 3500 crew cab 4WD — Дуже великий пікап — 742
- Chevrolet Silverado 3500 crew cab 4WD — Дуже великий пікап — 662
- Dodge Durango 4WD — Великий SUV — 592
- Land Rover Range Rover 4WD — Великий преміум SUV — 540
- Ram 1500 crew cab short-wheelbase 4WD — Великий пікап — 524
Перевага в страховці
Протягом років власники Tesla скаржилися на те, що страхові премії не завжди відображають передові системи безпеки та захисту, вбудовані в кожен автомобіль. Цей авторитетний, незалежний і підкріплений даними звіт IIHS дає страховикам аргументи для перегляду ризик-профілів.
Злодії вже помітили тренд — не час, щоб індустрія страхування залишилася в тіні.
Цифрова архітектура безпеки й постійне підключення роблять Tesla не просто набором охоронних засобів, а цілісною стратегією захисту. Для ринку це сигнал: інновації в безпеці впливають не лише на комфорт, а й на реальні фінансові витрати та ризики власників.
КОМЕНТАРІ