Що вдалося Tesla у другому кварталі 2025 року? За її останнім звітом — майже нічого.
Перед щоквартальною звітною телефонною конференцією з інвесторами з Техасу електровиробник оцінив наслідки двозначного падіння світових продажів та інших викликів. Сюди належать скорочення виручки на 12% у річному обчисленні, зниження операційного прибутку на 42% порівняно з минулим роком й значне падіння регуляторних кредитів, які зазвичай приносять мільярди доларів і незабаром можуть зникнути.
"Наші пріоритети незмінні: пропонувати доступні та привабливі моделі з здатністю до автономного керування, які максимально використовують наш світовий автопарк у міру швидкого розвитку програмного забезпечення для автономії, розвивати енергетичний напрямок і просувати наші роботи," — зазначено в заяві компанії.
На жаль, ця стратегія залежить від продажу авто, і Tesla стикається з реальними труднощами.
У липні виробник доставив близько 384 000 автомобілів у другому кварталі, що на 13,5% менше, ніж торік. Це стало продовженням аналогічного падіння в Q1 та фактично стабільного рівня продажів у 2024 році. У Q2 Tesla повідомила, що виручка від авто скоротилася на 16% до $16,7 млрд. Для стимулювання попиту компанія запропонувала безкоштовні підписки на Full Self-Driving, безкоштовне Supercharging та пільгове фінансування.
На додаток до цього середня ціна продажу моделей знизилася в останньому кварталі, а виручка від бізнесу з енергозбереження теж впала.
Критичні доходи від регуляторних кредитів скоротилися приблизно вдвічі — до $439 млн, що складало значну частку $900 млн операційного прибутку за квартал. Очікується, що бізнес із кредитами незабаром майже зникне через спроби адміністрації Трампа та Конгресу послабити правила викидів для авто.
Водночас Tesla зазначила, що виручка від сервісу, зниження витрат на авто та підвищена рентабельність у підрозділах енергетичного зберігання та генерації підтримали прибутки.
У презентації Q2 Tesla вказала на "тривалу невизначеність макроекономічного середовища через зміну тарифів, невизначений вплив фіскальних змін і політичні настрої". Остання частина може натякати на політичну діяльність генерального директора Ілона Маска, яка відштовхує частину його покупців — тренд, недооцінювати який не варто.
Окрім того, лінійка Tesla не встигає за часом і конкурентами. Cybertruck виявився невдалим, а компанія не зможе нескінченно зростати завдяки лише Model 3 та Model Y. Конкуренти з Китаю стають дедалі потужнішими, дешевшими й технологічнішими.
