Оновлений Model Y привніс безліч оновлень екстер’єру та інтер’єру, але є дещо значно важливіше за це – оновлений механізм регенеративного гальмування.
Новий Model Y отримав оновлене меню Dynamics Control з інноваційною опцією Deceleration. На перший погляд це схоже на перейменоване «регенеративне гальмування», але насправді все значно складніше.
Крім того, у режимі Traction Control Mode з’явилися дві додаткові опції, яких не було в попередньому поколінні Model Y.
Давайте розберемося, як працює кожна з цих функцій, адже багатьом водіям сподобається новий підхід до рекуперації в Model Y.
Упoвільнення – не просто низький реген
Трохи нижче категорії Acceleration, де ви знайдете знайомі режими Chill і Standard, з’явилася нова категорія «Deceleration» для Model Y.
У цій секції є дві опції: Standard (за замовчуванням) та Reduced. Установлення Reduced регулює швидкість уповільнення при відпусканні педалі газу.
Проте це не лише нова назва регенеративного гальмування. Tesla змінила сам принцип застосування рекуперації в оновленому Model Y.
Два рівні рекуперації
Tesla раніше пропонувала два рівні рекуперації – Normal або Low, що визначало ступінь уповільнення при відпусканні газу. Відмовилась від «low regen» через зниження запасу ходу та зайвий знос гальмів.
На відміну від інших EV, Tesla раніше задіювала рекуперацію лише при відпусканні газу, а натискання на педаль гальма завжди активувало фізичні гальма. До цього моменту.
Рекуперація при натисканні педалі гальма
В новому Model Y Tesla дозволила активувати рекуперацію як при відпусканні газу, так і при натисканні педалі гальма. Тепер фізичні гальма можуть не спрацьовувати при легкому натисненні, замість цього система використовуватиме рекуперативне гальмування.
Водії отримали можливість обирати між звичайним та зменшеним уповільненням при відпусканні газу, що фактично відповідає високому та низькому рівню рекуперації. Коли ж натискаєте педаль гальма, авто самостійно вирішує, застосувати рекуперацію чи фізичні гальма залежно від сили натискання.
Ця зміна усуває втрати ефективності, пов’язані з низьким рівнем рекуперації в старіших моделях, оскільки рекуперація знову доступна при натиснутій педалі гальма.
Контроль тяги
Tesla також оновила систему контролю тяги у новому Model Y. Раніше були доступні режими Off-Road Assist та Slip Start, але тепер з’явилися ще два варіанти: Auto та Slippery Surface.
Новий режим Slippery Surface дебютував на Cybertruck. Він покращує керованість на слизьких дорогах або поверхнях, вкритих водою, льодом чи снігом. У цьому режимі авто уважно стежить за кожним датчиком коліс на пробуксовку та автоматично додає крутний момент, фактично виконуючи складне векторування тяги для збереження контролю.
