У центрі уваги — не просто новинка, а сигнал для ринку: преміальна версія Model Y L помічена під час тестів у Німеччині на трасі Nürburgring. Чому це важливо? Тестування на «кільці» часто передує виходу на міжнародні ринки, тож поява авто там схиляє до думки про планований глобальний запуск, а не лише про локальний дебют у Китаї.
Європрототип
Під час дорожніх випробувань неподалік легендарного Нюрбургринга зафіксували прототип нового Model Y L. Для Tesla цей трек традиційно служить полігоном для випробувань перед виходом на європейські дороги: тут проходили тести й оновлений 2026 Model S, і майбутній Model Y Performance. Чи є це просто збігом? Малоймовірно.
Наявність прототипу в Європі — вагомий аргумент на користь амбіцій компанії. Гомологація, сертифікація й адаптація до місцевих стандартів потребують часу та ресурсів, тому запуск таких робіт рідко означає план, обмежений лише внутрішнім ринком. Отже, високою є ймовірність появи моделі і в Європі, і в Північній Америці.
Офіційні характеристики
Поки камуфльований прототип набирає кілометри в Німеччині, сайт Міністерства промисловості і інформаційних технологій Китаю (MIIT) оприлюднив перші офіційні числові показники силової установки нового варіанта після його презентації минулого місяця.
Model Y L
Коротко: Tesla застосувала 82 кВт·год батарею LG з хімією NMC. Нижче наведено паспортні показники дальності за китайським стандартом CLTC.
Дальність (CLTC)
- 751 km
Дальність (EPA км)
- ~520 km
Офіційні цифри наведені за китайським стандартом CLTC, який зазвичай демонструє більш оптимістичні результати порівняно з американським EPA. Для реалістичнішої оцінки по EPA варто враховувати приблизне скорочення близько 30%.
Model Y L позиціонується як привабливий сімейний варіант: збільшений запас ходу та більш доступна цінова політика роблять його привабливим компромісом між звичайним Model Y і дорожчим Model X.
Те, що ще недавно сприймалося як авто лише для Китаю, дедалі більше виглядає як потенційний глобальний реліз Tesla. Прототип у Німеччині та оприлюднені показники роблять Model Y L серйозним претендентом у сегменті сімейних електрокарів у Північній Америці, Європі та Китаї. Які наслідки для ринку? По-перше, зростає конкуренція в сегменті доступних довгобазових кросоверів: традиційні бренди та локальні виробники електромобілів уже активні, тож кожен новий гравець загострює боротьбу за покупця. По-друге, вибір батарей LG з хімією NMC підкреслює важливість ланцюжків постачання й виробничої стратегії — без надійного постачання батарей масштабування буде ускладнене. По-третє, проходження гомологації в Європі означає додаткові витрати на адаптацію до стандартів безпеки та експлуатації, що вплине на кінцеву вартість і темпи виходу на ринок. Отже, якщо технічні рішення виявляться вдалими, а логістика — ефективною, Model Y L має всі шанси стати важливим гравцем у класі сімейних EV; інакше ризик втратити темп серед конкурентів буде реальним — як корабель, що пливе проти шторму інновацій. У підсумку: покупцям варто слідкувати за подальшими тестами й офіційними оголошеннями, а ринку — готуватися до загостреної конкуренції в сегменті доступних електрокарів із великим запасом ходу.
