У час, коли ринок електромобілів швидко змінюється, важливо стежити за тим, як виробники поводяться з моделями, що відслужили свій пік популярності. Рішення про цінову політику може сказати більше про стратегію компанії, ніж будь‑які пресрелізи.
Tesla намагається підштовхнути продажі застарілих Model S та Model X у США, проте сам підхід викликає здивування. Замість заохочень — примус, а це рідко сприяє довгостроковій лояльності клієнтів.
Минулого вікенду компанія анонсувала новий «Пакет Luxe» для двох довгобігових моделей: у комплекті йдуть Full Self-Driving (Supervised), безкоштовна Supercharging, пакет Premium Connectivity та чотирирічний преміум‑сервіс. На папері набір виглядає як приємний бонус для покупця, але є суттєве «але».
Пакет коштує $10,000 і є обов’язковим для будь-якої нової покупки Model S або Model X у США. При цьому контроверсійна функція FSD Supervised продається окремо по $8,000 для Model 3 та Model Y, тож з першого погляду здається, ніби покупцеві віддають щось цінне «у комплекті».
Насправді FSD ще не став повноцінною автономією, про яку так часто говорили в компанії й її очільник Ілон Маск. Система поки що відповідає Рівню 2 за класифікацією SAE — це означає, що водій має постійно стежити за дорогою та контролювати автомобіль. У разі інциденту відповідальність лежить на людині за кермом.
Ще одне питання — попит. Не всі покупці Model S або Model X прагнуть купувати FSD, і тому Tesla давно пропонує FSD у вигляді підписки. Примусове додавання пакету може налякати частину потенційних клієнтів.
Щодо «безкоштовної» Supercharging — це приємна дрібниця, але раніше Tesla пропонувала подібні бонуси більш гнучко. Для тих, хто заряджає машину переважно вдома, вартість DC‑швидкої зарядки має другорядне значення, тож цей пункт не обов’язково переконає покупця.
Типова для Tesla тиша: зміни цін не анонсували публічно, навіть у соцмережах.
На сьогодні базова версія Model S All‑Wheel Drive у США коштує $96,630, а Model X All‑Wheel Drive — $101,630. Тиждень тому їхні ціни були на $10,000 нижчі. На початку року Tesla вже піднімала ціну на $5,000 після м’якого оновлення моделей — отже, загальне підвищення сягнуло $15,000 за два місяці для автівок, що фактично стали «на останню милю» свого життєвого циклу.
Два роки тому ці знакові електрокари припинили надходити на ринки з правим розташуванням керма. Потім Tesla припинила приймати замовлення на Model S і Model X у China та у Europe, залишивши Північну Америку їхнім ключовим ринком. Зі свіжими змінами цін доля цих моделей виглядає фактично вирішеною: падіння продажів і незначні апдейти апаратного забезпечення роблять їх уразливими.
Примусове підвищення цін і обов’язкові пакети ризикують відштовхнути тих, хто очікував гнучкості та прозорості. Для ринку це знак: навіть ікони індустрії змушені шукати нові шляхи монетизації, але у довгостроковій перспективі більше значення матимуть оновлення апаратної частини, реальна автономія та клієнтський досвід.
КОМЕНТАРІ