У світі електромобілів економія енергії — не теоретична розкіш, а повсякденна необхідність. Low Power Mode від Tesla може стати важливим інструментом для боротьби з фантомним розряджанням, що особливо помітно під час тривалих стоянок.
Проведений декомпіляційний аналіз latest Tesla app виявив, що Tesla розробляє новий режим зниженого енергоспоживання для своїх автомобілів — функцію, яку довго чекали власники, подібну до режиму економії на смартфоні.
Знайдені у коді текстові рядки та назви команд дають уявлення про те, як має працювати ця можливість: вона дозволить гнучко управляти споживанням у стані очікування і прямо боронитиме від надмірного стоку енергії під час стоянки.
Що таке Low Power Mode?
Головна ідея режиму — суттєво скоротити енергоспоживання автомобіля в стані очікування, не відключаючи його повністю, щоб зберегти можливість розбудити машину та керувати нею через додаток Tesla.
За знайденими фразами в додатку, навіть у Low Power Mode автомобіль зберігатиме мінімальну роботу для фонових функцій, екрану та взаємодії з додатком. Проблема в тому, що з роками до Tesla додалося багато сервісів, і деякі з них продовжують споживати енергію, коли машина припаркована.
До таких функцій відносяться Summon Standby, Sentry Mode , Cabin Overheat Protection , заплановане переднагрівання.
З огляду на різноманітність енерговитратних налаштувань, легко випадково залишити частину з них увімкненою перед тривалою поїздкою або паркуванням у спекотному аеропорту — і потім дивуватися чому батарея розряджена.
Схоже, Low Power Mode працюватиме схоже на режим Car Wash Mode: у певних сценаріях він відключає набір функцій. При тривалій відсутності достатньо буде увімкнути «Low Power Mode», після чого вимкнуться Sentry Mode, Summon Standby та розклади клімат-контролю.
Налаштування Low Power Mode
Якщо режим увімкнено, додаток попереджатиме при спробі вмикати деякі функції — наприклад підігрів сидінь, підігрів керма, Sentry Mode або кліматичні режими. Ці функції будуть примусово залишатися вимкненими, але спочатку їх можна буде відключити автоматично саме режимом.
Можливість гнучкого вибору доступних винятків також передбачена: можна буде ввімкнути Low Power Mode, а потім вручну дозволити окремі функції, наприклад залишити включеним Sentry Mode або систему захисту від перегріву салону — додаток попросить підтвердження при такому виборі.
Перемикати Low Power Mode можна буде з додатка Tesla; скоріш за все, з’явиться й фізичний перемикач в інтерфейсі автомобіля.
У коді знайдено рядок command_name_SETDISCHARGELIMITACTION, що натякає на можливість задавати поріг заряду, при досягненні якого режим увімкнеться автоматично. Це стало би зручною опцією: залишивши авто як зазвичай, забезпечити достатній запас енергії для повернення.
Поява Low Power Mode логічна: коли в одному авто зосереджено десятки функцій, кожна з яких може «висмоктувати» заряд, потрібен простий спосіб централізовано їх відключати.
З технічної точки зору, реалізація такого режиму не позбавлена складнощів: доведеться врахувати сумісність з 12В системою, сценаріїми безпеки (щоб не вимкнути критичні сервіси), а також випадки, коли користувачі хочуть частково зберегти певні функції. Помилки в логіці можуть привести до небажаних відключень або, навпаки, недостатньої економії.
Зараз код для Low Power Mode вже присутній у додатку, тож ця функція може з’явитися в одному з найближчих оновлень, ймовірно в оновленні 2025.32 , яке проходить тестування співробітниками.
rel
Що це означає для ринку і власників? По-перше, зниження випадків непередбаченого розряду підвищить зручність володіння електромобілем. По-друге, централізована панель управління енергоспоживанням спростить підготовку до тривалих поїздок або зберігання авто. І, нарешті, це ще один приклад, як програмні оновлення продовжують змінювати «поведінку» електромобілів вже після покупки — як корабель, що коригує курс під час шторму інновацій.
Low Power Mode виглядає як практичне і своєчасне доповнення до екосистеми Tesla. Залишається спостерігати за тестуванням і тим, як компанія врахує нюанси безпеки та гнучкості налаштувань. Для автовласників це може стати простим способом зберегти більше відсотків заряду та уникнути неприємних сюрпризів після тривалої стоянки.
КОМЕНТАРІ