У новому відео, опублікованому в X, Tesla демонструє хід будівництва свого першого заводу з виробництва літій-залізо-фосфатних (LFP) елементів у Північній Америці. Цей комплекс, розташований у Спарксі, штат Невада, буде призначений для виготовлення LFP-акумуляторів для Megapack та Powerwall.
Проте наслідки цієї нової фабрики виходять далеко за межі Tesla Energy. Завдяки локалізації виробництва цих бюджетних батарей, Tesla не лише закріплює ланцюг постачання енергетичних компонентів, а й відкриває шлях до потенційного повторного виходу автомобілів на основі LFP на ринок Північної Америки.
Першочергово для Megapack
Найбільшу вигоду від нового заводу в Неваді отримує енергетичний підрозділ Tesla. Хімія LFP ідеально підходить для стаціонарних сховищ енергії, таких як Megapack і Powerwall. Вона забезпечує дуже тривалий строк служби, високу теплову стабільність і безпеку та є значно дешевшою у виробництві, оскільки не містить кобальту.
До цього моменту Tesla залежала від постачальників, зокрема CATL із Китаю, для отримання цих елементів. Власне постачання в США дозволить Tesla суттєво збільшити виробництво Megapack для задоволення зростаючого попиту на масштабні енергетичні рішення в Північній Америці. У свою чергу, Megafactory у Шанхаї продовжить використовувати батареї LFP від CATL для решти світу.
Tesla вперше повідомила про плани локалізації виробництва LFP у Північній Америці під час звіту за I квартал 2025 року. Це дозволить компанії знизити витрати, впроваджувати нові технології та захиститися від геополітичних ризиків у ланцюгу постачань.
Можливе повернення LFP-автомобілів?
Ще одним захопливим застосуванням цього заводу є перспектива для більш доступного модельного ряду Tesla. Протягом років компанія була обмежена в можливості пропонувати батареї LFP для Північноамериканського ринку. Хоча елементи LFP використовуються в інших регіонах для певних RWD-моделей стандартного діапазону, тарифи на китайські клітинки ускладнювали їх імпорт до США.
Наявність вітчизняного виробництва LFP-елементів у Неваді переважно усуне тарифні бар’єри, за умови забезпечення постачання літію з Північної Америки. Це, ймовірно, призведе до повернення автомобілів на основі LFP на ринок США наприкінці 2026 чи в 2027 році.
Вироблена в США LFP-батарея може зробити базову Model 3 чи Model Y дешевшою або допомогти Tesla ще більше здешевити наступне покоління доступної моделі. Це дасть клієнтам доступнішу цінову точку без значної втрати запасу ходу та з можливістю регулярно заряджати до 100%.
Mega Nevada
З прогресом на Mega Nevada Tesla має відмінні можливості для подальшого розвитку вертикальної інтеграції та масштабування Megapack і Powerwall — двох найдинамічніших напрямків бізнесу компанії. У майбутньому споживачів чекають низка переваг: доступніші Powerwall для дому, нижчі ціни на електроенергію завдяки Megapack, що формує мережу та доступніші LFP-автомобілі.
