Для власників Tesla з обладнанням Hardware 3 (HW3) усе змінилося: цей блок свого часу вважали ключем до справжньої автономії та функції роботаксі.
Регулярно виходили оновлення FSD, але наразі HW3 застряг на FSD v12.6 через високі вимоги до обчислювальних ресурсів нових версій. Хоча ця версія FSD працює стабільно, плавність та швидкодія значно кращі на HW4.
Через це багато власників HW3 цікавляться планами Tesla щодо апгрейду старого обладнання, якому колись обіцяли повноцінну автономію. Розглянемо, що вже відомо про оновлення HW3 та чого чекати.
Проблема з HW3
Випущений у квітні 2019 року, HW3 став суттєвим кроком уперед порівняно з HW 2.5 і HW 2 за обчислювальною потужністю. Саме він тривалий час підтримував програму FSD Beta. Однак із ускладненням архітектури FSD Supervised та переходом нейронних мереж на end-to-end AI-підхід HW3 швидко виявився вузьким місцем.
Сьогодні HW3-комп’ютери працюють на FSD v12.6, випущеній у січні 2025, тоді як AI4 вже тягне FSD v13.2.9. Навіть ця версія посилює межі можливостей апаратного забезпечення AI4, вичавлюючи з нього максимум.
Обіцянка апгрейду HW3
Щоб заспокоїти скептиків, Ілон Маск дедалі конкретніше коментує питання оновлення. Спершу він натякав, що апгрейд зроблять «за потреби», а на звіті Q4 2024 р. підтвердив: Tesla встановить нові комп’ютери HW3 безкоштовно для тих, хто придбав пакет FSD.
Маск зауважив: «Це буде болісно й складно, але ми впораємося. І я радий, що не так багато людей купили FSD — хаха.»
Він зробив важливе уточнення: безплатно оновлять лише власникам з купленим пакетом FSD. Інші, ймовірно, платитимуть так само, як це було при переході з HW2 / 2.5 на HW3. З огляду на судовий позов через платне оновлення до HW3 і подальше скасування збору, ситуація може змінитися будь-коли.
Коли стане доступним апгрейд?
Незважаючи на обіцянки, Tesla не назвала жодних дат чи термінів для масового апгрейду HW3. Логіка компанії підказує, що починати програму мають лише тоді, коли FSD наблизиться до справжньої автономії без нагляду водія.
Поки невідомі фінальні вимоги до обчислювальної потужності й архітектури для повного автономного керування, ризик повторного апгрейду занадто великий. Отже, власники HW3 наразі у «грі на витривалість»: чекати на безплатний апгрейд чи скористатися пропозицією з передачі FSD?
Чого очікувати від апгрейду HW3
Очевидно, це не буде проста заміна на нинішні модулі HW4: AI4 відрізняється фізичними габаритами, енергоспоживанням і конфігурацією роз’ємів, що робить прямий фітинг неможливим.
Tesla муситиме створити новий кастомний FSD-комп’ютер для HW3-ретрофіту, що відповідатиме простору, енергетичним і тепловим обмеженням старої архітектури.
У центрі уваги опиняється HW5 (AI5). Маск раніше обіцяв, що AI5 з’явиться в нових Tesla наприкінці 2025 року з терміном 12–18 місяців від середини 2023, але зараз очікують реліз у першій половині 2026. Можливо, підклокована чи енергоощадна версія AI5 стане основою для апгрейду HW3, адже нові чипархітектури значно ефективніші.
Що з HW4 і HW5?
Нинішня FSD-плата HW4 уже відчуває навантаження від оновлень v13, тож власники AI4 теж замислюються: «А коли прийде моя черга?» За офіційними даними по AI5, він пропонує вдесятеро більше обчислень, ніж AI4. З часом Tesla використовуватиме кожен байт цієї потужності, щоб FSD вирішував максимальну кількість складних сценаріїв.
Cybercab наступного покоління уже заплановано з AI5, проте виробництво стартує не раніше 2026 року.
Камери залишаться старими?
Керівництво Tesla заявляє, що камери в HW3 «достатньо якісні», і зосередиться саме на комп’ютері FSD. Камери AI4 мають вищу роздільну здатність, але Tesla вважає їх не обов’язковими. Однак уже в FSD v13.2 Tesla обробляє відеопотоки на повній роздільній здатності, що суперечить попереднім твердженням.
Маск підтвердив, що камери в HW3 не змінюватимуть.
Як ми раніше писали, AI4-камери мають:
Вищу роздільну здатність: 5 Мп проти 1,2 Мп у HW3, що дозволяє бачити далі та чіткіше.
Покращений динамічний діапазон та продуктивність в умовах низького освітлення: чіткіше бачити на зорі, заході сонця чи вночі.
Ширше поле зору: задня камера AI4 має значно більший кут охоплення, що підвищує ситуаційну обізнаність.
AI4 обробляє відео з цих камер у високій якості, що підсилює його здатність розпізнавати об’єкти та робити плавніші рішення. Тому HW3 із новим комп’ютером працюватиме краще, але з тими самими старими камерами, і Tesla доведеться оптимізувати програмний код для максимального результату.
Оновлення мультимедійної системи?
Більшість автомобілів HW3 мають стару мультимедійну плату на Intel Atom (MCU 2). Новіші Teslа або пізніші HW3-моделі вже оснащені AMD Ryzen MCU 3. Оскільки Tesla іноді пакує FSD-комп’ютер і MCU разом, є ймовірність, що MCU 3 теж стане частиною апгрейду.
Хоч це підвищило б швидкодію інтерфейсу та мультимедіа, Tesla ще не підтвердила таких планів. Раніше пропонували платний апгрейд MCU 1→2, але про перехід MCU 2→3 поки нічого не чутно.
Отже, безплатний апгрейд FSD-комп’ютера навряд чи включатиме заміну MCU, але компанія може змінити підхід.
Гра на витримку
Для власників, які купили FSD з HW3, обіцянка безплатного апгрейду закріплена офіційно. Проте «коли» та «як» залишаються прив’язаними до досягнення повноцінної автономії без контролю водія. Поки Tesla не се більше дізнається про остаточні обчислювальні потреби FSD, нам доведеться «триматися» з версією v12.6 та сподіватися на найкраще.
