У сучасну епоху голосових помічників і персоналізованих інтерфейсів автомобіль стає не просто засобом пересування, а продовженням індивідуального простору. Саме тому поява нових можливостей у салоні має значення не лише для техніків — це сигнальне вікно у майбутнє мобільності.
Нещодавно представлена в Китаї нова 6-місна Model Y L дебютує не лише з додатковими сидіннями та капітанськими кріслами: цей автомобіль отримує також важливу функцію — пробуджувальну фразу «Hey, Tesla», яка запускає вбудованого голосового помічника.
Фраза «Hey, Tesla» у Китаї активує китайську версію Tesla Smart Assistant — ШІ-асистента, що працює на алгоритмах штучного інтелекту. Це не та сама система, що базується на Grok, але логіка схожа: голосова взаємодія стає природнішою, інтуїтивнішою і персоналізованою.
Напрямне прослуховування
Головна інновація системи — її просторове усвідомлення. Пробуджувальна фраза «Hey, Tesla» працює з будь-якого з шести сидінь Model Y L, тож будь-хто в салоні може викликати асистента. Однак суть не лише в доступності: система дозволяє налаштувати реагування лише на обрані сидіння, що відкриває новий рівень контролю й безпеки.
Це справжній прорив для сімейного автомобіля: діти на задньому ряду не зможуть перервати навігацію водія проханням увімкнути пісню, а випадкові розмови пасажирів не призведуть до ненавмисної активації функцій. По суті, з'являється своєрідний «батьківський контроль» для голосового асистента.
Нові можливості?
Коли система знає, з якого місця надійшла команда, з'являється цілий спектр сценаріїв. У вже наявного Grok є «Kids Mode» — і логічно припустити, що Tesla зможе призначати окремі сидіння в режимі для дітей, щоб відповіді були безпечніші й простіші для розуміння. Більш того, асистент може стати мультикористувацьким: запам'ятовувати, хто що сказав, та продовжувати діалог із конкретним пасажиром без плутанини.
Але це не лише розваги: така персоналізація відкриває можливість для індивідуальних налаштувань профілів, синхронізації з обліковими записами й навіть рекламою чи сервісними підказками, адаптованими до конкретного користувача.
Більше мікрофонів
Технічна реалізація поки що не деталізована: чи це окремі мікрофони для кожного сидіння, чи просторове аудіоспостереження — найімовірніше, використовується розширений масив вбудованих мікрофонів. Аналізуючи затримки сигналу й різницю гучності на різних мікрофонах (техніка, відома як beamforming), система може триангуляції позицію пасажира й ігнорувати команди з неавторизованих місць.
Нові налаштування
Щоб керувати цією логікою, у меню автомобіля додається новий пункт — Розпізнавання голосу. Через нього можна вибирати, з яких сидінь дозволено активувати помічника, а також увімкнути опцію «продовжувати слухати» після вимовленої пробуджувальної фрази.
Тумблер «продовжувати слухати» дозволяє вести довші розмови без повторного вимовляння фрази «Hey, Tesla», подібно до того, як сьогодні працює Grok.
Це суттєве відхилення від поточної моделі «натисни та говори», за якої доводиться тримати кнопку на кермі. З пробуджувальною фразою асистент може працювати постійно у фоні — як домашні розумні колонки, але з опцією контролю доступу по місцях.
Поки що ексклюзив для Китаю
Наразі функція доступна ексклюзивно для Model Y L на китайському ринку і використовує китайську версію Tesla Smart Assistant, а не Grok. Однак вірогідно, що частина рішень буде перенесена й на інші ринки: Ілон Маск вже натякав, що Grok в майбутньому реагуватиме на пробуджувальну фразу.
Ключове питання — які автомобілі зможуть отримати цю можливість. Якщо для повноцінної роботи потрібен розширений масив мікрофонів, то оновлення може бути обмежене новими моделями: нова Model 3 і новий Y, 2021+ Model S і X, а також Cybertruck мають більше мікрофонів порівняно зі старими версіями. Якщо апаратна частина є обов'язковою, то на старі автомобілі може надійти лише часткова підтримка — наприклад, без активації по місцях.
Наступне велике оновлення Tesla — версія 2025.32 — уже тестується співробітниками. Але адаптація функції під Grok і під міжнародні регіони може вимагати додаткового часу, особливо якщо розробка велася локально в Китаї.
rel
Аналіз ризиків і перспектив
Нововведення виглядає перспективно, проте є кілька потенційних ризиків: питання приватності й збереження голосових даних, технічні обмеження старих апаратних конфігурацій, регуляторні бар'єри щодо запису й обробки голосу в різних країнах, а також можливі помилки у визначенні місця джерела звуку у шумних салонах. З іншого боку, переваги очевидні: підвищена зручність, індивідуальні профілі пасажирів, нові сервіси й можливості монетизації через персоналізовані підказки та контент.
Якщо технічні та правові перешкоди будуть подолані, функція «Hey, Tesla» може стати стандартом для сучасних електромобілів, зробивши інтерфейси автомобілів більш людяними та контекстно-адекватними.
КОМЕНТАРІ