Автономне водіння зараз на порозі нового стрибка: від оновлень ПЗ залежить не лише комфорт, а й безпека мільйонів поїздок щодня. FSD v14 від Tesla викликає інтерес саме тому — це оновлення може змінити спосіб, яким автомобілі «розуміють» дорогу й водія.
Ілон Маск давно натякав на наступну велику версію FSD, і тепер офіційно підтверджено — це FSD v14. За тоном публікацій можна судити, що команда очікує значного прориву, хоча завжди залишається частка оптимізму в прогнозах.
У повідомленнях зазначається, що оновлення обіцяє стати одним із найбільших, водночас зменшуючи вимоги до моніторингу водія, але буде доступне тільки для автомобілів з HW4.
Друге за масштабом оновлення
У дописі на X Ілон Маск написав, що FSD v14 стане другим за значущістю оновленням після FSD v12. Нагадаємо: FSD v12 об’єднало вуличну та магістральну логіку та додало end-to-end AI у роботу на шосе — великий крок уперед у інтеграції нейромереж до керування.
Тоді ж було впроваджено зоровий моніторинг водія, що усунув «натяк» керма, а також поліпшення підвіски, яке автоматично знімало попередження після тижня безпечного водіння.
Крім того, оновлення зробило маневри більш природними, додало нові профілі водіння та загалом зробило FSD плавнішим і більш «людяним» у реакціях.
Факт, що FSD v14 може бути майже таким же масштабним, надихає: система вже на високому рівні, але потенціал для покращень ще є — іноді здається, ніби автомобіль лише набирає обертів.
«Почувається живим»
У своєму дописі Маск зазначив, що система «почувається живою». Це помітно й зараз: FSD іноді злегка пригальмовує перед пішохідним переходом або коригує траєкторію при обгоні велосипеда. Якщо v14 зробить поведінку ще природнішою, це наблизить реалізацію обіцянок про несупервізований FSD для клієнтів до кінця року.
У 10 разів більше параметрів, покращення відео
Ілон Маск повідомляв раніше, що v14 використовуватиме в 10 разів більше параметрів, ніж v13, що фактично унеможливлює запуск для HW3-платформи. Водночас це має зробити систему плавнішою та розумнішою у складних ситуаціях.
Окрім збільшення параметрів, команда Tesla працює над зменшенням втрат даних через компресію відео. Поєднання в 10 разів більшої кількості параметрів і кращої якості відео дозволить нейросітям бачити тонші сигнали та реагувати менш «машинно», а більш людяно.
Маск також підтвердив, що буде пропущена проміжна версія з чотириразовим приростом параметрів — одразу впроваджується десятикратне збільшення. Імовірно, це означає пропуск версії, яку використовують сьогодні в Роботаксі в Остіні та районі затоки.
Роботаксі поки на FSD v13
У ще одному дописі Маск підтвердив, що Роботаксі використовують версію FSD v13, а не v14. Це підсилює очікування: якщо клієнти отримають те, що вже доступно в роботах, плюс нові покращення v14, то перерва між релізами виправдається.
Зменшення моніторингу водія
FSD v14 також має зменшити ступінь контролю уваги водія завдяки покращенням у системі. Маск вказав, що оновлення «суттєво знизить потребу в увазі водія», хоча система й надалі вимагатиме втручання у складних перехрестях, незвичних подіях або поганих погодних умовах.
Зараз автомобіль досить швидко попереджає водія, якщо той дивиться на екран більше секунди-двох. Баланс між безпекою та зручністю важливий: система не повинна змушувати відключати FSD, щоб поміняти музику чи ввести адресу, але й не можна нехтувати контролем за увагою.
Як має працювати моніторинг водія
Моніторинг уваги — це мистецтво балансу. Логічно було б зробити систему адаптивною: якщо водій наводив погляд на дорогу майже весь час останніх 10 хвилин, система може бути більш лояльною; якщо ж увага постійно відволікається — бути суворішою, із попередженнями чи штрафами за часті відхилення.
rel
Реліз
Хоча в останніх дописах Маск не уточнив точну дату релізу, близько двох тижнів тому він зазначив, що FSD v14 може стати доступною до кінця вересня за успішного тестування.
Під час звіту за Q2 2025 очікувалося реліз у період липень–вересень, що свідчить про запланований темп робіт. Проте слід розуміти: цей графік, найімовірніше, стосується внутрішнього розгортання між працівниками, а не обов’язково публічного релізу для всіх клієнтів.
Якщо все піде за планом, незабаром можна очікувати більш плавного та інтуїтивного FSD, який навіть може додати довгоочікувані опції паркування у гаражах і на під’їздах та інші зручності.
Перспективи:
Які перепони можуть затримати v14? По-перше, апаратні обмеження: несумісність із HW3 обмежує охоплення оновлення. По-друге, регуляторний тиск і перевірки безпеки можуть відтермінувати масовий реліз. По-третє, питання якості даних і крайових сценаріїв — саме тут більші нейромережі та краща відеокомпресія повинні дати перевагу. У підсумку перспективи великі, але шлях до широкого впровадження вимагатиме уваги до тестування, сумісності та довіри користувачів.
Якщо очікування виправдаються, FSD v14 може суттєво підвищити відчуття природності автопілота та знизити навантаження на водія, але успіх залежатиме від технічної сумісності та ретельного тестування.
КОМЕНТАРІ