Актуальність теми очевидна: як реагують виробники електромобілів, коли попит падає і ринок змушує шукати нові джерела доходу? У випадку Tesla це питання набуло гострої форми — рішення компанії торкнулося одного з найпомітніших проєктів останніх років.
Найдорожчий Tesla Cybertruck , відомий як Cyberbeast, подорожчав на $15,000. Зміни були внесені вночі, без офіційного анонсу чи широкої реклами підвищення цін.
За додаткову плату до базової комплектації тепер включається пакет Full Self-Driving (Supervised) — система розширеного допоміжного водіння, яка зазвичай коштує $8,000. Крім того, в обов'язковий пакет увійшло необмежене Supercharging, чотирирічний преміум-сервіс і преміум-зв'язок.
Усе це зібрано в обов'язковий "Luxe Package", який недоступний для інших рівнів комплектації. Отже, якщо прагнути найпотужнішої та найшвидшої версії — три-моторного Cyberbeast — доведеться заплатити $117,235, навіть якщо частина опцій непотрібна. До того ж федеральний податковий кредит у $7,500 стає недоступним при готівковій купівлі цієї версії, бо роздрібна ціна перевищує $80,000.
Чергове питання: наскільки виправданою виглядає така гра на ціну, коли на ринку з'являються сильні конкуренти? З додатковими опціями Cyberbeast тепер майже не відрізняється в ціні від quad-motor Rivian R1T , який має більше потужності — 1,205 кінських сил проти 845 у Cyberbeast, розганяється швидше — з нуля до 97 км/год за 2,5 секунди проти 2,6 секунди, — і має більший запас ходу — 544 км проти 515 км.
Єдиний спосіб отримати Cybertruck без додаткових опцій — обрати дешевші модифікації: $72,235 за мінімальну Long Range або $82,235 за середню All-Wheel Drive.
Це рішення з’явилося на фоні доволі слабких продажів Cybertruck. У другому кварталі контроверсійна кутава електропікап зафіксувала найгірші показники за рік, продавши лише 4,306 одиниць за три місяці.
Tesla також прийняла подібно неоднозначне рішення для повільно продаваних Model S і Model X: наприкінці тижня компанія додала той самий обов'язковий Luxe Package до обох моделей, піднявши кінцеву ціну на $10,000.
З огляду на низький попит на Model S, Model X і Cybertruck, Tesla значною мірою покладається на високі продажі Model 3 і Model Y для стабілізації прибутку. Однак робити найдорожчі автомобілі ще дорожчими шляхом нав'язування опцій, які багатьом покупцям непотрібні, навряд чи допоможе виправити ситуацію.
rel
Чи це стратегія підвищення маржі? Cпроба компенсувати слабкіші продажі люксових моделей, чи реакція на зростання витрат — ймовірно, поєднання факторів. Також не можна виключати прагнення просунути FSD як стандартну частину продукту, але ризик втратити покупця лишається високим. Якщо ціна — головний бар'єр, нав'язування преміальних пакетів може відштовхнути тих, хто оцінює продуктивність і корисність опцій вище за маркетингові набори.
Рішення Tesla підняти ціну Cybertruck і одночасно зробити ряд опцій обов'язковими — це крок, який може збільшити середній чек, але не гарантує зростання продажів. Ринок електромобілів стає конкурентнішим; покупці уважно порівнюють технічні характеристики, реальний пробіг і вартість у довгостроковій перспективі. Для покупця це означає: варто зважувати, чи потрібні всі преміальні опції, а для ринку — спостерігати, чи приведе така політика до перегляду стратегії ціноутворення.
КОМЕНТАРІ