Попри те, що AI5 ще не з’явився, Tesla вже обмірковує наступне покоління чипів, яке забезпечить роботу майбутніх комп’ютерів FSD. У серії публікацій у X Ілон Маск окреслив розвиток апаратної інфраструктури штучного інтелекту Tesla, підкресливши, що її стратегічне значення важко переоцінити. Він також розкрив, що Samsung, теперішній виробник чипа AI4, випускатиме чип наступного покоління AI6 на новому спеціалізованому заводі в Техасі.
Хоча AI4 уже використовується в Robotaxis від Tesla, які практично керуються автономно, важко уявити, де опиниться компанія з комп’ютером у багато разів потужнішим. Сценарії, як-от зупинка на пункті збору плати, очікування водія й подальший самостійний рух, стануть звичними не лише на пропускних пунктах, а й у тонших ситуаціях — наприклад, коли вам махнуть рукою або зупиняться, щоб пропустити.
Поточна проблема «двох мов»
Щоб усвідомити сенс і геніальність AI6, потрібно зрозуміти проблему, яку він має ліквідувати. Зараз Tesla, як і багато інших, стикається з реальним викликом «двох мов» в розробці ШІ.
Більша частина навчання моделей відбувається на кластері суперкомп’ютерів Cortex на базі потужних GPU Nvidia H200. Водночас автомобілі працюють на власних апаратних рішеннях Tesla — HW3/AI3 чи HW4/AI4. Це означає, що після кожного вдосконалення моделі — чи то візійні мережі, чи алгоритми оцінки відстані, чи інші компоненти FSD — слід перекомпілювати та повторно тестувати її спершу на архітектурі Nvidia, а потім на власних чипах Tesla.
Tesla паралельно запускає AI4 та H200 в Cortex, щоб мінімізувати розрив, але цей додатковий крок уповільнює цикл від навчання до розгортання, навіть із існуванням Universal Translator, який спрощує перенесення FSD між платформами.
Рішення AI6: один чип для всього
AI6 — це остаточне рішення для цієї проблеми. Якщо AI5 (який випустить TSMC) означає стрибок продуктивності порівняно з AI4, то AI6 «зламає» архітектуру.
Головна інновація AI6 — інтеграція архітектури чипа Supercomputer Dojo безпосередньо в апарати автомобілів Tesla та Optimus. Мета — об’єднати обладнання для навчання моделей та їхнього запуску у єдиній платформі.
Маючи ту саму архітектуру Dojo в ЦОД для тренувань і в автомобілі для висновків, Tesla створить уніфікований апаратний конвеєр. Проблема «двох мов» зникне, що значно спростить розробку та пришвидшить оновлення.
Співпраця у виробництві
Оголошення про AI6 виходить за межі дизайну чипа: Ілон Маск анонсував потужне виробниче партнерство з Samsung. Значна частина експертизи Tesla зосереджена на машинах, що виготовляють інші машини.
Samsung погодився долучити Tesla до оптимізації ефективності виробництва на новому заводі в Техасі. Це рідкісний тип відносин між виробником та клієнтом, і Маск підкреслив, що хоче особисто контролювати лінії, щоб прискорити прогрес.
Tesla не лише проектує чип, а й активно допомагає забезпечити його максимальну ефективність виробництва, поєднуючи досвід Tesla та навички Samsung в одній локації.
Повна інтеграція
Анонс AI6 став сюрпризом, адже до виходу AI5 залишився ще рік, але це показує, що Tesla прагне глибшої інтеграції свого ШІ-стеку. Від участі у виробництві чипа до єдиної апаратної архітектури для тренувань і висновків — Tesla створює самопідсилюючу екосистему.
Такий підхід сформує цикл ізворотного зв’язку, що дозволить швидко вдосконалювати ШІ. Якщо AI5 стане важливим кроком уперед, то AI6 перетвориться на ключову платформу ШІ для Tesla.
