NJ Turnpike змушує замінити Tesla Superchargers на менш сумісні CCS1 зарядки

У кроці, що здивував і розчарував як власників Tesla, так і інших EV, Управління платних доріг Нью-Джерсі (NJTA) активно видаляє Tesla Superchargers зі своїх сервісних станцій, замінюючи їх згідно з ексклюзивною угодою з Applegreen Electric — компанією, яка керує цими майданчиками.

Цю зміну, яку офіційно анонсував акаунт Tesla Charging у X, передбачає демонтаж усіх 64 стійок V3 Superchargers на Turnpike. Це викликало здивування, особливо враховуючи, що на об’єктах Applegreen, які матимуть лише CCS1-роз’єми, зарядні станції запрацюють лише наприкінці року.

Кінець десятиріччя

Присутність Tesla на Turnpike почалася у 2014 році, коли NJTA надала пілотну ліцензію на вісім стійок Supercharger. Згодом їх число швидко зросло, і до кінця 2023 року на Turnpike функціонувало 64 стійки V3 з 99.9% доступністю та 30% нижчою вартістю, ніж у сусідніх конкурентів.

Зі зростанням впровадження North American Charging Standard (NACS) іншими автовиробниками, мережева зарядка Tesla стає де-факто стандартом швидкої зарядки для дедалі більшої кількості не-Tesla EV. Це рішення видається ще менш обґрунтованим, адже не лише транспортні засоби Tesla втратять доступ, але й чимало нових EV з портами NACS не зможуть заряджатися на цих об’єктах.

Applegreen

Зарядки Applegreen далекі від ідеалу. Вони більше нагадують бензоколонки для EV, що є грубим відступом від елегантного рішення Tesla. Крім того, нині підтримуються лише CCS1 та CHAdeMO-роз’єми, фактично виключаючи більшість електромобілів, та забезпечують гірший досвід зарядки.

Часто такі станції дорожчі за Superchargers Tesla, хоча ціна залежить від локації. Ми провели підрахунок на кількох майданчиках і виявили, що тарифи в середньому були на 10% вищі за кВт·год, ніж на аналогічній Tesla. Крім того, зарядки Applegreen оснащені екранами та слотом для банківської картки — користувачі мають оплачувати сесію як за пальне.

Хоча немає офіційної статистики про їхню доступність, важко уявити, що вона перевершує Tesla, яка має онлайн-моніторинг та часто усуває несправності за кілька годин, менш ніж за 48 годин після пожежі. Багато користувачів скаржаться, що зарядки Applegreen не працюють або ними важко користуватися. Їхній iOS-додаток наразі має рейтинг 1.9 із 5.

Пропозиція Tesla

Ситуація з зарядками на Turnpike змінилася у березні 2023, коли NJTA переглянуло угоду з Applegreen, надавши їй ексклюзивні права. Tesla пропонувала, за їхніми словами, вигідніші за ринкові умови — оновити всі Supercharger на Turnpike з Magic Docks (NACS + CCS1) для універсальної сумісності та встановити термінали для оплати банківськими картками, а також спільно розмістити обидва типи зарядок поруч. Проте NJTA відмовилося залишити жодну зі стійок Tesla активними.

Очевидно, Applegreen прагне отримати дохід від власних зарядок на своїх ділянках. Та оскільки їхні зарядки мають лише CCS1-кабелі, казати про 'універсальність' сумісності, одночасно лишаючи Tesla зарядки виключно для Tesla, — іронічно і шкідливо для всіх EV водіїв. NJTA мала б вимагати збереження Supercharger від Tesla на території та дозволити Applegreen встановити власні станції.

Натомість NJTA оголосило, що Tesla має незабаром демонтувати свої Supercharger, залишивши водіїв EV без прийнятних варіантів на 117-мильному NJ Turnpike. Це означає видалення мільйонів доларів інфраструктури без жодної заміни на місяці.

Рішення спричинило хвилю критики — менше варіантів, менша зручність, вищі ціни та сумніви щодо надійності. Відсутність прозорості та ексклюзивність угоди призвели до звинувачень NJTA у корупції та підкилимних домовленостей, зокрема з Елон Маском.

Проактивна відповідь Tesla

Очікуючи найгіршого, команда Supercharging Tesla між 2022 і сьогодні побудувала 116 нових стійок на восьми майданчиках біля Turnpike, готуючись до цієї ситуації. Це хоч і ускладнить маршрут для EV з портами NACS, але не залишить їх без зарядки. Планувальник маршрутів Tesla вже оновлено, щоб направляти водіїв до цих нових локацій.

Tesla активно розширює доступ до зарядної інфраструктури — як для власних клієнтів, так і для інших EV. Однак декотрі організації вважають, що 'зелені цілі' найкраще відповідають їхньому гаманцю.

Підписка на Telegram EVS Car канал