Це Mercedes-Benz CLA Shooting Brake з технологією EQ. Хоч назва звучить як проект стартапу, це реальний автомобіль, який цілком може стати найдоступнішим електричним універсалом Mercedes-Benz.
Універсал побудований на тій самій платформі, що й седан CLA, і пропонує більше у порівнянні з попередником. Почнемо з дальності ходу – головного питання для новачків на ринку електромобілів. І тут усе виглядає відмінно на папері.
Базова задньопривідна версія CLA 250+ Shooting Brake має рейтинг WLTP до 761 км (473 милі), а подвійний мотор CLA 300 Shooting Brake – трохи менше – 730 км (453 милі). Завдяки 800-вольтній архітектурі і максимальній потужності зарядки 320 кВт, зупинки на зарядці будуть швидкими. Mercedes-Benz обіцяє, що за 10 хвилин на потужному DC зарядному вузлі можна отримати до 300 км пробігу.
Обидві модифікації оснащені акумулятором NMC з корисною ємністю 85 кВт·год, що підтримує змінний струм до 22 кВт.
Потужність задньопривідної версії складає 268 к.с. та 335 Нм, тоді як повнопривідний CLA 300 4Matic видає 348 к.с. та 515 Нм, розганяючись до 100 км/год за 6,8 секунди та 5 секунд відповідно. Максимальна швидкість – 210 км/год.
За габаритами новий CLA Shooting Brake з EQ Technology більший за попередника: 4723 мм довжини, 1855 мм ширини та 1469 мм висоти.
Попри більші розміри, об’єм багажника зменшився до 455 літрів, але завдяки фронттраку об’ємом 101 літр загальна місткість зі складеними сидіннями становить 1391 літр (556 літрів при піднятих сидіннях).
Салон уніфікований із седаном: опційна трисекційна система MBUX з центральним 14" дисплеєм, 10,25" цифровою приладовою панеллю та окремим 14" екраном для переднього пасажира. Доступний і 12,2" head-up display.
Вийде на європейські ринки в березні 2026 року, а до США навряд чи потрапить, адже попереднє покоління там не продавали.
