Коли на Monterey Car Week з’явився новий концепт, він відразу змусив задуматися: чи починає Lucid говорити з іншим голосом — голосом, що більше споріднений із Rivian? Це не просто дизайнерський жест: у світі, де електрокари намагаються поєднати ефективність із пригодницьким характером, кожен такий показник важливий для розуміння подальшого курсу ринку.
Gravity X виріс із моделі Gravity Grand Touring, відомої своїм запасом ходу близько 724 km за оцінкою EPA, силовою установкою на 828 кінських сил і посадковою місткістю для семи осіб. Цю версію часто називають еталоном дальності й комфорту серед сучасних електрокарів. Однак довгі рейси й позашляхові пригоди — речі, що іноді вступають у конфлікт: чи можна зберегти рекордну дистанцію, не жертвуючи прохідністю та міцністю?
Gravity X пропонує іншу логіку: елегантний SUV трансформується в справжній позашляховик, готовий «заплутатись» у бездоріжжі так само природно, як і в міському потоці. Ідея проста: показати, що преміум‑електрокар може мати зуби — не лише гладкий кузов і низький опір повітря, а й готовність до бруду, каменів і складних маршрутів. Виникає слушне питання — чи випустить Lucid таку версію серійно? Відповідь залежатиме від попиту, ринкової стратегії та технічних обмежень.
Технічно Gravity X відрізняється від прототипу тим, що підвіска піднята, колісні арки розширені під грубими протекторними шинами, а диски підібрані ширшими для кращого зачеплення. Захисні піддони оберігають днище від ударів, а вбудовані буксирувальні гачки підкреслюють прагнення до практичності — дрібниці, які змінюють характер автомобіля більше, ніж здається на перший погляд.
Передній і задній бампери перероблено для збільшення кутів в'їзду й з'їзду; це дає впевненість на крутих схилах і грубому рельєфі. До того ж реалізовано модульну дахову систему — поперечні рейки, LED‑балки, багажний бокс і кріплення для спорядження, що перетворюють шасі на майданчик для пригод і роблять авто гнучким інструментом у руках власника.
rel
Що стоїть за таким рішенням? По‑перше, зміна клієнтських уподобань: попит росте на електричні моделі, які не бояться легкого бездоріжжя. По‑друге, конкуренція з брендами, що вже спеціалізуються на «мускулистих» електрокарах. По‑третє, технологічні виклики: великі шини і захист днища впливають на аеродинаміку й енергоефективність, що в кінцевому підсумку може скоротити запас ходу. Чи варто ризикувати і приносити у жертву десятки кілометрів дальності заради позашляхових можливостей? Виробники муситимуть зважити компроміси — батарею, масу, теплообмін і вартість ремонту.
У плані стилю Gravity X також вийшов за межі стандартного: капот прикрашено гравіюванням топографічних карт Big Sur і Death Valley, а помаранчеві зовнішні акценти продовжуються в деталях інтер’єру — наприклад, у вигляді кантів на сидіннях. Це більше, ніж естетика; це сигнал — машина задумана для місць, де дорога переходить у пригоду.
Уявіть стартап, що плаває в океані інновацій: деякі кораблі зламаються об шторм, інші — знайдуть нові курси. Те ж саме й тут: Lucid може або акуратно розширити лінійку, запропонувавши обмежену серійність «X»-версії, або залишити концепт як експеримент, що покаже шлях для пізніших рішень. Для ринку це означає збільшення вибору і нові запитання для покупця — чи потрібна справжня прохідність в електрокарі, і скільки за це готово заплатити аудиторія. Для галузі — ще один крок у бік моделювання продуктів, які прагнуть поєднати технологічну витонченість із практичною жорсткістю позашляховика.
КОМЕНТАРІ