The Ford F-150 Lightning був одним із перших електричних пікапів у США, і з емблемою F-150 він мусив відповідати найвищим стандартам. Це не був якийсь науковий експеримент — він мав відповідати вимогам власників Ford та навіть перевершувати їх.
То як же справляється версія 2022 року Lightning після трьох років експлуатації та близько 35 000 км? Спеціалісти Edmunds відповідають на це у своєму відео, де детально описують досвід володіння.
Коротко, не так все і погано.
По-перше, щодо надійності. Новий електричний пікап пройшов кілька безкоштовних відкличних ремонтів у дилера, і більше жодних несподіваних витрат не було. Це відмінна новина для тих, хто обирає вживаний Lightning, де ціни стартують від $30 000 на авто з пробігом до 48 000 км.
Щодо запасу ходу, модель з батареєю Extended Range забезпечує близько 555 км реальної їзди за даними Edmunds — це приблизно на 40 км більше, ніж за рейтингом EPA. Салон також комфортніший у порівнянні з новішим і дальшим Chevrolet Silverado EV.
Тягові можливості електропікапа Ford на висоті: водій може ввести вагу причепа в мультимедійну систему й отримати точніший розрахунок запасу ходу. «Lightning — відмінний тягач: має потужний крутний момент і дуже тихий», — відзначили в Edmunds.
Навіть попри швидше заряджання та більший запас ходу у Chevy Silverado EV та GMC Sierra EV, редактори Edmunds все ж обрали F-150 Lightning серед електричних пікапів.
