Минув рівно місяць з моменту офіційної прем’єри Ford Capri EV, яка відбулася 10 липня 2024 року. Цей електричний кросовер-купе став своєрідним «новим прочитанням» легендарної моделі Capri 70–80-х років, але тепер у повністю беземісійній версії. Як ринок зустрів повернення класичного імені та чого очікують від новинки – розбираємося.
Дизайн і спадковість
Ford вирішив не робити з Capri EV прямого ретрокара, натомість використав лише елементи натяку на спортивний силует та «купеподібну» лінію даху. Серед автолюбителів дизайн викликав суперечливі думки: частина фанатів класичного Capri вважають, що модель втратила свою індивідуальність, тоді як нові покупці позитивно сприймають сучасний вигляд у стилістиці кросоверів-купе.
Технічна частина та конкуренція
Capri EV побудований на платформі MEB від Volkswagen, яку також використовують VW ID.4/ID.5 та Ford Explorer EV.
- RWD-версія (286 к.с., батарея 77 кВт·год) обіцяє запас ходу до 627 км WLTP.
- AWD-версія (340 к.с., батарея 79 кВт·год) має трохи менший пробіг – близько 592 км, але кращу динаміку (0–100 км/год за ~5,3 с).
На ринку модель позиціонують як конкурента Volkswagen ID.5, Škoda Enyaq Coupé та навіть Tesla Model Y, але з акцентом на «ім’я з історією» та більш доступну ціну.
Реакція покупців і ЗМІ
Протягом першого місяця після релізу журналісти та блогери вже встигли протестувати Capri EV. Загальні тенденції виглядають так:
- Позитив:
- хороший запас ходу навіть у базовій версії;
- зручний салон із сучасними технологіями Ford;
- комфортна підвіска для щоденних поїздок;
- швидка зарядка (до 185 кВт у топ-версії).
- хороший запас ходу навіть у базовій версії;
- Критика:
- відсутність виразної індивідуальності (дехто називає Capri EV «перелицьованим ID.5»);
- фанати класичного Capri розчаровані, що модель стала кросовером, а не спортивним купе;
- ціна ближча до Tesla Model Y, хоча бренд Ford у Європі сприймається менш «преміально».
- відсутність виразної індивідуальності (дехто називає Capri EV «перелицьованим ID.5»);
Ситуація на ринку
За попередніми даними з дилерських мереж у Німеччині та Великій Британії, перші партії Capri EV розпродані ще до фактичних поставок восени 2024 року. Попит виявився вищим за очікування Ford, особливо серед покупців, які шукають практичний електрокросовер з великим пробігом.
Втім, серед автомобільних експертів звучить думка, що Capri EV стане «перехідною» моделлю. Вона допоможе Ford закріпитися у сегменті електромобілів, але в довгостроковій перспективі компанії доведеться створити більш оригінальні продукти, а не покладатися лише на ностальгійні назви.
rel
Цінова політика
Місяць після прем’єри Ford Capri EV показав, що ринок готовий позитивно сприймати модель, попри суперечки довкола дизайну та використання легендарного імені. Покупці цінують великий запас ходу, простір у салоні та сучасні технології, тоді як фанати класики залишаються скептичними.
Capri EV – це не повернення спортивної ікони, а радше символ того, що Ford остаточно вступає в еру електромобільності. І ринок, схоже, готовий прийняти цю трансформацію.
КОМЕНТАРІ