Глобальний бум виробництва батарей для електромобілів набрав неконтрольованих обертів, викликаючи занепокоєння серед екологів, економістів та урядів. За даними Міжнародного енергетичного агентства, у 2024 році світові потужності з виробництва літій-іонних батарей зросли на 45%, досягнувши рекордних 1,2 терават-годин на рік. Проте цей стрімкий ріст супроводжується серйозними проблемами, які загрожують як довкіллю, так і економічній стабільності.
Неконтрольоване зростання і його наслідки
Виробництво батарей, зосереджене переважно в Азії, США та Європі, зіткнулось із дефіцитом ключових матеріалів, таких як літій, кобальт і нікель. Це призвело до різкого зростання цін на сировину — наприклад, ціна на літій зросла на 120% за останні два роки. Водночас видобуток цих матеріалів викликає екологічні катастрофи: від виснаження водних ресурсів у Південній Америці до забруднення ґрунтів у Африці.
"Ми опинилися в парадоксі: прагнучи зеленого майбутнього, ми створюємо нові екологічні проблеми", — зазначила докторка Анна Коваленко, експертка з відновлюваної енергетики.
Технологічний дисбаланс
Попри зростання виробництва, технології переробки батарей відстають. Лише 10% використаних батарей у світі переробляються ефективно, що створює загрозу накопичення токсичних відходів. Нові заводи, які будуються в поспіху, часто не відповідають сучасним екологічним стандартам, що лише погіршує ситуацію.
rel
Реакція урядів
Деякі країни, зокрема ЄС, запровадили суворіші регуляції щодо виробництва та переробки батарей. У 2025 році Європейська комісія оголосила про план інвестувати 15 мільярдів євро у розробку технологій замкненого циклу для батарей. Проте експерти вважають, що глобальна координація все ще відсутня, що може призвести до "батарейного хаосу".
Шлях вперед
Експерти закликають до негайних дій: від інвестицій у переробку до розробки альтернативних технологій, таких як твердотільні батареї, які потребують менше рідкісних матеріалів. "Якщо ми не приборкаємо цей бум, зелена революція може обернутися новою кризою", — попереджає Коваленко.
Чи вдасться світові знайти баланс між попитом на електромобілі та сталим виробництвом? Поки що відповідь залишається відкритою.
КОМЕНТАРІ