Зарядна інфраструктура — одна з ключових тем для розповсюдження електромобілів. Як пристосувати велику розкішну модель до існуючих мереж швидкої зарядки і які сюрпризи чекають на власника? Ось реальний приклад із практики, що ілюструє питання сумісності і зручності.
Користувачка TikTok Techie Dani опублікувала відео, яке стало вірусним і набрало понад 98 000 переглядів. У ньому показано, як швидко підключити великий електрокар GM до Tesla Supercharger — і це викликало бурхливу реакцію в мережі.
У відео одна рука тримає фірмову розетку стандарту NACS, а в іншій — NACS/CCS адаптер, що останнім часом стає все популярнішим.
Однак власникам Escalade, ймовірно, не доведеться купувати додаткове обладнання: у відео зазначено, що GM додала сумісний перехідник NACS-to-CCS разом з автомобілем. За даними GM Authority, таке рішення продиктоване часовими рамками випуску — коли Tesla NACS став претендувати на роль стандарту в США у 2024 році, замість переробки роз'ємів GM вирішила додати адаптер, про що також повідомляв Carscoops.
У ролику демонструється, як розетка Tesla вставляється в адаптер CCS, після чого адаптер підключається до порталу Escalade. Далі дістається смартфон і починається робота з додатком.
«Відкрийте додаток Cadillac. Оберіть Charge here, тут перелік усіх стійок», — пояснює авторка, показуючи інтерфейс і вибір терміналу. Вона обирає позицію «3C», підключається до зарядного — і, як каже вона, упродовж хвилини зарядка стартує.
На екрані смартфона видно відсоток заряду батареї. Авторка також зазначає, що детальніші аналітики доступні всередині самого автомобіля.
Усередині Cadillac видно, що акумулятор показує 55% і автомобіль приймає близько 185 кВт від зарядки — «досить пристойний показник», звучить у ролику.
Через кілька хвилин заряд бува піднявся до 58%, що авторка оцінила як приблизно 423 km пробігу. Щоб добити батарею до повного заряду, за підрахунками, знадобиться ще близько години і 10 хвилин.
Якщо здається, що це надто довго (з огляду на те, що Tesla Model 3 можна зарядити приблизно з 0%-100% за схожий час), авторка пояснює причину.
«Слід врахувати, що Escalade IQ має величезний акумулятор — 200 kWh. Це дає близько 724 km ходу, але водночас знижує ефективність зарядки: великий об'єм — довша добивка», — каже вона.
Отже, потенційним покупцям радять враховувати: заряджатися цей позашляховик буде довше, ніж менші електромобілі.
Наприкінці відео показано, як Escalade заїжджає задом у стійку Supercharger — місця для розвороту і доступ до порту достатньо, що може стати важливим аргументом для покупців. У мережі вже згадували питання довжини кабелів і ситуації, коли доводилося «винахідливо» паркуватися, щоб дістатися портів. В описі ролика авторка рекомендує цей електрокар за $130,000, назвавши досвід швидкої зарядки «плавним і простим».
Коментарі під відео показали різні думки. Хтось похвалив Cadillac за розміщення порту на задній стороні з боку водія: «дякуємо за те, що порт розташовано так, щоб не займати два місця», — написали користувачі.
Інші поділилися власним досвідом: один власник не-Tesla сказав, що у його випадку процес ще простіший — Ford пропонує Plug-and-Charge, тож нічого не потрібно робити у телефоні чи додатку.
rel
Окремі коментарі виражали незадоволення появою не-Tesla на Supercharger, оскільки такі машини можуть займати більше місця через розташування порту. А хтось наголосив, що варто дякувати Tesla за відкриття мережі для інших брендів.
Ця історія більше, ніж просто порада з зарядки: вона демонструє, як швидко змінюється інфраструктура, що стандарти об'єднуються, і як виробники пристосовуються до реалій ринку. Для покупця це означає: уважно читати комплектацію, оцінювати реальний час зарядки і місця для паркування, бо від цього залежатиме комфорт щоденної експлуатації.
Сумісність з Tesla Supercharger через NACS/CCS адаптер робить Escalade IQ більш гнучким на дорозі, але величезна батарея означає компроміс між запасом ходу і швидкістю дорозетки. Це типовий приклад того, як «корабель, що пливе проти шторму інновацій», знаходить шляхи пристосування — інфраструктура змінюється, а покупцям залишається вибирати між комфортом, витратами і зручністю зарядки.
КОМЕНТАРІ