Повернення моделі вимагає уваги: автомобільна індустрія стоїть на порозі чергової трансформації, і не кожен бренд схильний вкладати у власну електричну архітектуру. У цьому контексті Acura RSX повертається — але вже як чотиридверний купеподібний електричний кросовер. Це не просто ностальгія за двомісним купе початку 2000-х; це сигнал того, що виробник прагне заявити власні технологічні амбіції. Опубліковані матеріали дають найдетальніший на сьогодні погляд на перший електромобіль, створений на новій платформі Honda — Zero Series, яка має стати базою для наступних моделей бренду.
Офіційний тизер показує білий RSX Prototype. Можливо, це ще не остаточний варіант, який з’явиться у дилерів у другій половині наступного року, але візуальна дистанція до серійної машини виглядає невеликою. Дизайн ґрунтується на ідеях минулорічного концепту Performance EV: великі повітрозабірники у передньому бампері та тонкі світлодіодні ходові вогні створюють агресивний, упізнаваний силует.
Світлові елементи наче «вшиті» в бічну пластику — рішення, що додає машині цілісності. Посеред бампера виділяється широка чорна вставка з пластику: вона не лише підсилює враження масивного повітрозабору, а й, вірогідно, приховує сенсори й радари. Чи стала відмова від воздухозабірників на капоті компромісом на користь аеродинаміки та функціоналу? Можливо. Маленький передній багажник (frunk) здатен частково компенсувати їхню відсутність, перетворюючи традиційні недоліки в практичну перевагу.
rel
Поява Acura RSX важлива для преміальної частини модельного ряду Honda. Досі Acura ZDX та Honda Prologue покликалися на платформу General Motors Ultium; натомість RSX стане першим електромобілем на власній архітектурі — Zero Series, що також ляже в основу седана та SUV. Головна обіцянка цієї платформи — зниження виробничих витрат і, що не менш важливо, повний контроль Honda над електронікою. Контроль означає глибшу інтеграцію софту та апаратної частини, швидші оновлення та гнучкість у налаштуванні систем водіння й мультимедіа.
На поданих знімках також видно втоплені у дверях висувні ручки та плавну лінію даху — деталі, що підкреслюють купеподібний характер кузова та прагнення до мінімалістичної, аеродинамічної естетики.
Попередні фото прототипу підтверджували ці риси: чисті площини, приховані механізми та увага до дрібниць. У сучасному дизайні електромобіля естетика часто служить одночасно і функції — економія енергії, краща аеродинаміка, приховані елементи безпеки.
Висновок: повернення Acura RSX — це більше, ніж реліз нової моделі. Це тест на здатність Honda контролювати і масштабувати власну електричну платформу, поєднати апаратну інженерію з амбіційним програмним забезпеченням і витримати натиск конкурентів. Для покупців це означає нові варіанти в преміальному електричному сегменті; для ринку — нагадування, що боротьба за лідерство у світовій електромобільній екосистемі лише загострюється.
