Електромобілі перестали бути нішевим експериментом — вони вже впливають на те, як люди обирають транспорт. Volkswagen робить ставку на повернення до «приємних», доступних авто, щоб знову стати ближчим до покупця й відновити довіру після складних років.
Колишня репутація Volkswagen може бути неоднозначною, але основна мета бренда завжди була однозначною: створювати розумні, доступні автомобілі, які хочеться водити. Те, що раніше позиціонувалося як «перше покоління» споживчих EV, далеко не ідеал. Сам бренд це визнає відкрито й обіцяє працювати над більш привабливими електромобілями, щоб повернутися до своїх коренів.
В інтерв'ю з Auto Motor und Sport керівник дизайну VW, Андреас Міндт, зазначив, що німці вже залишають фазу ранніх прихильників і офіційно дійшли до масового ринку. Це означає: час відкинути «екзотичні холодильники» в дизайні й знову робити машини, які просто виглядають як автомобілі.
Слово «приємний» звучить розмито. Для когось це — надійність, для когось — естетика. Міндт пояснював, що форма ID.Every1 прораховувалася за пропорціями три п'ятих і золотим перетином, щоб викликати симпатію. Німці не обмежуються однією ідеєю — наступне покоління EV має торкнутися всіх аспектів цього поняття.
Міндт наголосив: уроки були не лише косметичними. Деякі рішення проникли в основу конструкції та виявилися помилкою в ім'я зовнішності. Очевидний приклад — економія простору передньої частини через відсутність традиційного капота: «Електромобіль не має великого ДВЗ, лише невеликий мотор, отже капот можна робити коротким», — пояснював він. Але це призвело до наслідків.
Через такий дизайн салон під прямим сонцем швидко нагрівався, і системи охолодження відбирали цінні електрони з високовольтної батареї, щоб знизити температуру. Це — не лише естетичний недолік, а технічна помилка та цінний урок для інженерів VW.
Проте фокус VW не обмежується лише формою. Компанія переробляє бренд, прагнучи, щоб споживачі знову могли ідентифікуватися з маркою.
rel
У рамках цієї стратегії VW відмовиться від позначення ID для автомобілів і поверне «справжні» назви, починаючи з моделі ID.Every1 — це поки не фінальна назва. Така перезагрузка брендингу має зробити автомобілі більш доступними й наближеними до покупця, поєднуючи веселі, округлі форми замість «космічності».
VW роками відчував проблеми з продажами й релевантністю, особливо в США. Доступність і приємність були тим, що свого часу продавало Beetle — він підкорював серця не швидкістю, а симпатією. ID.Buzz майже вдалося повторити цей трюк, але провал вартісної пропозиції зруйнував шанси на успіх.
Керівники, здається, усвідомили, що потрібно робити, але залишається головне питання: чи вдасться реалізувати задум — технічно, маркетингово й ціново. Відповідь на це визначить, чи зможе VW повернутися в довіру масового покупця.
Перехід від технократичних експериментів до людяніших, звичних форм може стати тим самим мостом, який поверне Volkswagen у серця водіїв. Для ринку це означає посилення конкуренції в сегменті доступних електромобілів і можливість, що найближчими роками з'являться EV, які поєднають простоту, емоцію та розумну інженерію.
КОМЕНТАРІ