У час переходу на електромобілі питання швидкості й простоти зарядки стає критичним для широкого прийняття EV. Тут ідеться не лише про технічний комфорт — це питання звички та інфраструктури, які визначатимуть, чи підхопить ринок нові рішення чи залишить їх на узбіччі.
Користувач TikTok автор відео — прихильник електромобілів та механік — опублікував ролик 6 серпня, у якому стверджує: «зарядка електромобіля стала простішою, ніж заправка». На екрані відео з’явився напис: «Just like pumping gas now. EV charging just got easier.»
У ролику показано Mini біля зарядної станції. Автор демонструє процес і каже, що з Autocharge зарядка стала майже такою ж простою, як і заправка. Опис сцени — короткий: дверцята відкриваються, кабель підноситься, конектор вставляється — і система одразу починає спілкування з автомобілем.
Autocharge — технологія, яка дозволяє починати заряджання при простому підключенні кабелю. Раніше для початку сесії доводилося або відкрити додаток, або скористатися RFID-карткою; тепер станція розпізнає автомобіль і автоматично проводить оплату за збереженими даними.
Користувачі реєструють автомобіль та платіжні дані в мережі Autocharge. Після цього, коли машина під’їжджає до терміналу, станція ідентифікує її — досить лише вставити конектор, без зайвих кроків з додатками чи картками.
У демонстрації звучить: «Відкриваєш люк, вставляєш конектор — він «спілкується», визначає Autocharge. Mini має увімкнений Autocharge. Авторизація пройшла, і вже за 15 секунд зарядка почалася. Легше, ніж заправитися», — коротко описано хід дії.
У чому перевага? За словами автора відео, більше немає потреби «ворошитися з додатками» або стикатися з несправними зчитувачами карток: достатньо підключити кабель, і процес піде автоматично. «Plug and charge» у виконанні Autocharge — це зручність, яка може підштовхнути нових користувачів до EV, — зазначається у ролику.
Autocharge — не єдиний варіант. Існує також Plug & Charge, подібна технологія на основі захищеного шифрованого з’єднання для віддалених оплат на зарядних станціях.
У коментарях багато хто поставився скептично щодо того, скільки часу дійсно заощаджується.
«Це жарт?» — запитав один користувач. «Час зарядки той самий», — додав інший.
Один коментатор зауважив: «Молодці. Лише на 12 років позаду Tesla», натякаючи на історію швидких рішень у зарядній інфраструктурі.
Tesla Supercharger network з’явилася ще в 2012 році, давши водіям можливість отримувати до трьох годин запасу ходу приблизно за 40 хвилин; сьогоднішні швидкості майже втричі вищі, і мережа доступна для не-Tesla автомобілів.
У 2022 році GM додала можливість Plug & Charge до лінійки своїх EV, прагнучи краще інтегрувати національну мережу зарядних станцій і спростити оплату через додаток EVGo.
Редакція намагалася зв’язатися з автором ролика через коментарі та приватні повідомлення на TikTok для отримання додаткових деталей.
rel
Технології типу Autocharge і Plug & Charge вирішують одну з психологічних бар’єрів для масового користування EV — зручність транзакції. Однак технічні обмеження (стандарти взаємодії обладнання, сумісність, питання безпеки платежів) і відмінності у швидкостях зарядки залишаються ключовими викликами. Безпосередньо скорочення «часу на точці» не зрівняє зарядку з заправкою по швидкості, але може значно зменшити фрикції під час поїздок у місті та на міжміських маршрутах.
Легкість підключення — важливий крок уперед, але він працює в парі з інвестуваннями в інфраструктуру та стандартизацію. Для користувачів це означає більш інтуїтивний досвід зарядки; для галузі — потенціал прискорення прийняття електромобілів за умови вирішення технічних і регуляторних питань.
КОМЕНТАРІ